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比亚迪“新能源神话”破灭?三季度销量下滑30% 利润暴跌超8成

比亚迪2019年销量目标为65万辆,新能源汽车销量目标达42万辆。截至9月底,比亚迪整体销量目标完成率为51.66%,新能源汽车销量目标完成率为79.95%。目前来看,比亚迪接下来的路不太好走。

EV早报|9月动力电池产量达7.6GWh;宁德时代前三季度净利预增30%-50%;腾势X官图发布 将于广州车展正式上市.....

10月14日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年9月新能源汽车电池产销量及装车量数据。9月,我国动力电池产量共计706GWh,环比增长14.7%,同比增长9.7%。

换电虽是刚需 但可能仍是小众市场

日前,国家发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019~2020年)》中指出,要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式,降低购车成本。

只管卖不管收?新能源汽车电池回收应该谁来负责

目前困扰电池回收体系建设的关键问题在于整个动力电池回收的价值链构建还不清晰,究竟是车企还是电池生产商来主导电池回收?

专家呼吁:应合理管控退役新能源汽车电池

中国新能源汽车产、销两旺。业界呼吁,动力电池作为新能源汽车“心脏”,应实现全生命周期资产运营管理。

徐俊:新能源汽车电池管理关键技术分析

在近日举行的2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会上,西安交通大学机械学院副教授、博士生导师徐俊做题为“新能源汽车电池管理关键技术分析”的精彩演讲。

电池衰减超过20%没补贴压力大?真相是...

受访的多数整车企业、电池企业表示,跑满2万公里后电池衰减超过20%没补贴,对公司不会造成很大压力。

重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地项目开工

​2月22日,重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨“云巴”项目开工活动在璧山区举行。市委副书记、市长唐良智出席活动并宣布开工。比亚迪公司董事局主席兼总裁王传福,副市长李殿勋出席活动。

锂业盘点:独角兽还是灰犀牛

锂电池作为新能源汽车电池的主要支撑,带动了整个锂产业的迅速发展,成为近年来有色金属行业中突飞猛进的一匹黑马,并且在国际上初露峥嵘。

动力电池pack防爆阀安装规范及要求

如今,新能源汽车电池箱安装防爆阀是正常不过了,为了提升新能源汽车电池箱安全系数,现在大部分的电池PACK都会安装防爆阀,那么防爆阀安装规范有哪些,要求又有哪些呢?

新能源汽车电池包电芯间隔热解析

随新能源汽车销售数量的增加,起火事件也逐渐增加,为了顺应国家对新能源汽车安全法规的要求,以及市场对于轻量、高功率、安全的电池的需求,尽可能减少乘客伤亡,提高电池包的安全性,降低电池包热失控是必要的。

扬州将试点回收新能源汽车电池 计划在全国建立20个回收点

到2020年,扬州市首批新能源汽车将集中迎来蓄电池更换高峰期,更换下来的电池将由生产厂家回收处理;不具备回收处理资质的电池生产商,则将回收来的电池交由有资质厂商处理。

京津冀列入新能源汽车电池回收试点地区

据工信部官网25日消息,确定京津冀地区、山西省、上海市、广东省等地以及中国铁塔股份有限公司,为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区和企业。

猛狮科技上半年预亏2.7-2.93亿元 新能源汽车电池与租赁业务不及预期

电动汽车资源网了解到,猛狮科技此前预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动幅度为48.24%至98.01%,变动区间为7000万元至9350万元。

先行一步破解新能源汽车电池回收难题

动力电池使用寿命一般4-5年左右,据行业人士判断,今年是首批汽车电池退役潮起点。目前,京津冀正加快建立区域回收体系,打造动力电池溯源管理平台。
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