传统自主品牌走高端路线 广汽新能源Aion LX能成功吗?-电车资源

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传统自主品牌走高端路线 广汽新能源Aion LX能成功吗?

  • 原创
  • 2019-10-25 09:21
  • 来源:电车资源 邱健
摘要:近期关注度最高的新车就是刚刚上市的广汽新能源Aion LX了,作为广汽新能源Aion系列的第二款产品,Aion LX被打造为广汽品牌下最高端的车型......

【电车资源 新车导购】近期关注度最高的新车就是刚刚上市的广汽新能源Aion LX了,作为广汽新能源Aion系列的第二款产品,Aion LX被打造为广汽品牌下最高端的车型,从24.96-34.96万元的补贴后售价就可以看出广汽对Aion LX的信心。但传统自主品牌走高端路线能成功吗?消费者到底会不会买账?

广汽新能源Aion LX能成功吗?

● 前车之鉴

江西快3其实在得知广汽新能源Aion LX的预售价时,我就想起了同为自主品牌的另一款产品---荣威Marvel X,同样定位于纯电动中型SUV、售价也都在30万元级别。

广汽新能源Aion LX能成功吗?

在上市之初,各家媒体、消费者都给予了荣威Marvel X很高的评价,但一年多过去了,它的表现可是不尽如人意,只有2018年第四季度,它的月销量才超过了1000台,随后进入2019年,Marvel X的销量始终只在三位数徘徊,7月份甚至跌至80辆。而与荣威Marvel X定价、定位相似的Aion LX会不会重蹈覆辙呢?我们来分析分析。

● 广汽新能源Aion LX简介

江西快310月17日上市的Aion LX基于广汽新能源GEP 2.0纯电平台打造,采用“三合一”电驱系统,将电机控制器、减速机等关键元件集成为单个驱动模块,简化结构、减少电缆,保证效率的同时又做到了尽可能的轻量化。

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新车根据配置/续航的不同,共推出了5款车型。从基础参数可以看出,Aion LX几款车型的硬实力都非常强势,以最低配的两驱60版本为例,虽然最大功率135kW的驱动电机谈不上强劲,0-100km/h加速时间为7。8s,但其503km的综合工况续航已经达到了当前的主流偏上的水平。

80及更高定位的版本全部采用了高性能的宁德时代NCM811三元锂电池,电池能量密度高达180Wh/kg,并且率先搭载了广汽集团第4代智能温控系统和BMS,无论动力还是续航都达到了国产的第一梯队。若选装极致加速包,四驱版车型的0-100km/h加速时间还能从原本的4.8s缩短至3.9s。

广汽新能源Aion LX能成功吗?

Aion LX前脸采用家族式设计,车灯之间采用镀铬装饰条修饰,形成贯穿效果,底部通过多种线条的勾勒给人视觉冲击感。大灯的造型设计类似于Aion S,官方称其为“穿云箭”式设计,采用全LED光源,由亮黑色饰板包围,造型犀利,也极具辨识度。

广汽新能源Aion LX能成功吗?

广汽新能源Aion LX能成功吗?

配备的是米其林浩悦4轮胎,尺寸为245/50 R20。而低配车型将采用19英寸的轮圈,高配车型还有两款轮圈供消费者选择。

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Aion LX车尾的设计就相对平淡了不少,尾灯的整体造型和Aion S相似,修长的贯穿式设计采用了与前脸类似的“箭羽”设计,不仅形成前后呼应,既保证了整体感,同时也加强了整车的辨识度。

广汽新能源Aion LX能成功吗?

Aion LX的内饰结构上和Aion S相比有不小变化,包括中控台、中控屏、换挡结构和空调出风口等功能区的设计。整体的造型层次丰富,采用大面积的皮质以及翻毛皮材质包裹,对豪华感的营造十分到位,确实有作为旗舰车型该有的样子。

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中控配备了全球首款全贴合冷弯屏,两块12.3英寸屏幕中间部分的弯折角度近168度,科技感十足,搭载基于安卓深度定制的ADiGO(智驾互联)生态系统,具有FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增强现实仪表、智能AI伙伴、ADiGO World社交游戏等功能。

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对于一款尺寸为4786/1935/1685mm,轴距为2920mm的5座中型SUV,空间方面的表现是最不需要担心的了,除此之外Aion LX的座椅软硬比较适中,靠背也支持大角度调节,中央地台也是完全平整的设计,找不到任何嘈点。

安全配置方面,Aion LX配备了丰富的主动安全功能,标配6个安全气囊、胎压数值显示、车身稳定系统和刹车辅助等等。除最低配车型外,其它车型都可选装ADiGO驾驶辅助系统,这套系统配置包括高速公路变道辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助、主动刹车、自动泊车、车道保持等功能,其中80版车型还可独享“高速公路驾驶辅助以及高精地图包”的选装权限。

● 竞品车型

在纯电动中型车领域,能和Aion LX直接形成竞争关系的车型并不多。定位和尺寸比较相近的车也就只有比亚迪唐 EV 600和蔚来ES6了。相比之下,Aion LX的整体尺寸偏紧凑,但它在轴距方面比较有优势。

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其中蔚来ES6以其独特的服务属性以及新势力的品牌效应获得了非常多消费者的青睐,但其本身的售价也比另外两款车高出非常多(35.80-54.80万元),因此从性价比层面来说要比Aion LX低不少。

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而比亚迪唐EV 600的售价为25.99-35.99万,与Aion LX的售价十分接近,是其最为直接的竞品。

广汽新能源Aion LX能成功吗?

两车的动力表现基本在同一水平线上,但续航能力方面,Aion LX要比唐EV 600强不少。

广汽新能源Aion LX能成功吗?

两车的配置表现都非常出色。不过在内饰方面,比亚迪唐EV 600和Aion LX完全就是两种风格取向了,唐EV 600的内饰十分简洁,配备了非常具有特色的可旋转中控大屏,并且将全车大部分按键都整合在了大屏中,搭载的Di-Link系统还拥有超高的可玩性和拓展性,但想要熟练操作还需要一定时间的摸索学习。

广汽新能源Aion LX能成功吗?

而Aion LX的内饰设计则更偏向传统豪华车,除了在用料方面更胜一筹之外,还保留有部分常用的功能按键,日常驾驶时更方便进行盲操作,并且还同时支持百度CarLife和Apple CarPlay功能,对智能手机的更加友好。相比之下,笔者更喜欢Aion LX的设计。

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● 总结

比亚迪唐新能源的销量已经算不错了,在9月份共售出2215辆,1-9月份的总销量已经达到了24491辆。而又有消息称,Aion LX在预售期的45天以内已经收获了超过2.3万辆的订单,相信这里面很可能就有不少原本属于比亚迪唐的客户,看来只要产品力足够出色,还是有不少消费者愿意接受高端的中国品牌车型的。目前看来,广汽新能源Aion LX的未来还是非常明朗的。

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